{"id":20272,"date":"2020-09-30T22:39:04","date_gmt":"2020-09-30T21:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cero2050.es\/?p=20272"},"modified":"2021-11-29T14:08:54","modified_gmt":"2021-11-29T13:08:54","slug":"4th-imo-ghg-stud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cero2050.es\/es\/4th-imo-ghg-stud\/","title":{"rendered":"CUARTO ESTUDIO DE LA OMI SOBRE EMISIONES GHG DEL TRANSPORTE MAR\u00cdTIMO"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Estas son las principales conclusiones del Cuarto Estudio de la OMI sobre los Gases de Efecto Invernadero, elaborado para la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional por un consorcio internacional formado por diez consultor\u00edas, institutos de investigaci\u00f3n y universidades de cuatro continentes y dirigido por CE Delft (Pa\u00edses Bajos), en orden alfab\u00e9tico ClassNK (Jap\u00f3n), la Universidad Mar\u00edtima de Dalian (China), la Universidad de Fudan (China), la Fundaci\u00f3n Instituto de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica, la Universidad de S\u00e3o Paulo (Brasil), el Consejo Internacional de Transporte Limpio, la Universidad Metropolitana de Manchester (Reino Unido), el Instituto Nacional de Investigaci\u00f3n Mar\u00edtima, el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Mar\u00edtima, Portuaria y de Aviaci\u00f3n (Jap\u00f3n), la Universidad de Purdue (EE.UU.) y el UMAS, University College London (Reino Unido).<\/h5>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) -incluyendo di\u00f3xido de carbono (CO2), metano (CH4) y \u00f3xido nitroso (N2O), expresadas en CO2e &#8211; del total de la navegaci\u00f3n (internacional, dom\u00e9stica y pesquera) han aumentado de 977 millones de toneladas en 2012 a 1.076 millones de toneladas en 2018 (9,6% de aumento). En 2012, 962 millones de toneladas fueron emisiones de CO2, mientras que en 2018 esta cantidad creci\u00f3 un 9,3% hasta 1.056 millones de toneladas de emisiones de CO2.<\/li><li>La proporci\u00f3n de las emisiones del transporte mar\u00edtimo en las emisiones antropog\u00e9nicas mundiales aument\u00f3 del 2,76% en 2012 al 2,89% en 2018.<\/li><li>Bajo una nueva asignaci\u00f3n basada en el viaje del transporte mar\u00edtimo internacional, el CO2<br>tambi\u00e9n han aumentado durante este mismo per\u00edodo de 701 millones de toneladas en 2012 a 740 millones de toneladas en 2018 (un aumento del 5,6%), pero a un menor que el total de las emisiones del transporte mar\u00edtimo, y representan una tasa de crecimiento una parte constante de las emisiones mundiales de CO2 durante este per\u00edodo (aproximadamente 2%), como se muestra en el cuadro 1. Utilizando la asignaci\u00f3n basada en el buque de la de la OMI, las emisiones de CO2 han sido aument\u00f3 durante el per\u00edodo de 848 millones de toneladas en 2012 a 919 millones de toneladas toneladas en 2018 (aumento del 8,4%).<\/li><li>Debido a la evoluci\u00f3n de los datos y los m\u00e9todos de inventario, este estudio es el primer El estudio de la OMI sobre los GEI puede producir inventarios de gases de efecto invernadero que distinguir el transporte mar\u00edtimo nacional de las emisiones internacionales en un viaje de una manera que, seg\u00fan el consorcio, es exactamente consistente con las directrices y definiciones del IPCC.1 <\/li><li>Proyectando el mismo m\u00e9todo a las emisiones de 2008, este estudio estima que las emisiones de GEI del transporte mar\u00edtimo internacional en 2008 (en CO2e) fueron de 794 millones toneladas (empleando el m\u00e9todo utilizado en el Tercer Estudio sobre GEI de la OMI, el fueron de 940 millones de toneladas de CO2e).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">ACCESO AL DOCUMENTO COMPLETO<\/h4>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n\t\t<div id=\"wppdfemb-frame-container-0\" style=\"-webkit-overflow-scrolling:auto;\">\n\t\t\t<iframe src=\"https:\/\/cero2050.es\/es\/?url=https:\/\/cero2050.es\/wp-content\/uploads\/pdfs\/Fourth-IMO-GHG-Study-2020.pdf&#038;index=1&#038;pdfID=0\"\n\t\t\t\tid=\"wppdf-emb-iframe-0\"\n\t\t\t\tdata-pdf-index=\"1\"\n\t\t\t\tclass=\"pdfembed-iframe nonfullscreen\"\n\t\t\t\tstyle=\"border:none;width:100%;max-width:100%;min-height:1000px\"\n\t\t\t\tscrolling=\"yes\">\n\t\t\t<\/iframe>\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Invernadero, elaborado para la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional por un consorcio internacional formado por diez consultor\u00edas, institutos de investigaci\u00f3n y universidades de cuatro continentes y dirigido por CE Delft (Pa\u00edses Bajos), en orden alfab\u00e9tico ClassNK (Jap\u00f3n), la Universidad Mar\u00edtima de Dalian (China), la Universidad de Fudan (China), la Fundaci\u00f3n Instituto de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica, la Universidad de S\u00e3o Paulo (Brasil), el Consejo Internacional de Transporte Limpio, la Universidad Metropolitana de Manchester (Reino Unido), el Instituto Nacional de Investigaci\u00f3n Mar\u00edtima, el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Mar\u00edtima, Portuaria y de Aviaci\u00f3n (Jap\u00f3n), la Universidad de Purdue (EE.UU.) y el UMAS, University College London (Reino Unido).<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20282,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[53],"class_list":["post-20272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regulacion","tag-omi"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.4 - 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