En colaboraci\u00f3n con los Servicios Universitarios de Asesoramiento Mar\u00edtimo (UMAS), nos propusimos comprender los hitos y los factores facilitadores en el plazo requerido para crear las condiciones necesarias para la evoluci\u00f3n de las diferentes v\u00edas hacia la descarbonizaci\u00f3n. Hemos considerado c\u00f3mo el costo, el perfil operativo y las medidas de pol\u00edtica podr\u00edan influir en ello y hemos identificado hitos a lo largo del tiempo en relaci\u00f3n con los aspectos de seguridad, t\u00e9cnicos, sociales, econ\u00f3micos y ambientales de los posibles buques de emisi\u00f3n cero (ZEV) y el suministro asociado de las opciones de combustible de emisi\u00f3n cero.
Comenzamos con un futuro deseable en el que la mezcla de combustibles en el transporte mar\u00edtimo estar\u00e1 dominada por los combustibles de emisi\u00f3n cero en 2050 y evaluamos las condiciones que deben crearse ahora para lograr este futuro deseado.
En este momento, hay demasiada incertidumbre para decidir una ruta, un combustible y una tecnolog\u00eda para la futura transici\u00f3n de la industria del transporte mar\u00edtimo. Por lo tanto, debemos considerar todas las fuentes de energ\u00eda primaria clave que permitir\u00edan que los combustibles sin carbono ingresen al mercado de combustibles para la navegaci\u00f3n: energ\u00eda renovable, bioenerg\u00eda y combustibles f\u00f3siles con captura y almacenamiento de carbono (CCS). Aunque una de ellas pueda parecer m\u00e1s probable que otra, necesitamos incluir todas las posibles v\u00edas de transici\u00f3n y comparar las diferentes condiciones para comprender mejor las medidas que pueden adoptarse ahora.
Estas v\u00edas suponen que los combustibles derivados de una fuente de energ\u00eda se convertir\u00e1n en los combustibles dominantes en 2050. Aunque esto implica que hay varias diferencias entre las v\u00edas, tambi\u00e9n significa que hay varias similitudes.
Con una inversi\u00f3n significativa en investigaci\u00f3n y desarrollo a corto plazo, tecnol\u00f3gicamente todas las v\u00edas proporcionan soluciones para alcanzar el futuro con cero emisiones de carbono a medida que aumenta la preparaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y, en \u00faltima instancia, se reducen los costos a lo largo de la transici\u00f3n. Sin embargo, es necesario que se adopten medidas en forma de pol\u00edticas, reglamentos, incentivos financieros y de los usuarios finales del transporte mar\u00edtimo para incentivarlo.
El decenio de 2020-2030 es el m\u00e1s importante en lo que respecta a las medidas para la transici\u00f3n a un futuro sin carbono para 2050. Para desarrollar, probar, escalar y comercializar la absorci\u00f3n de los buques de emisi\u00f3n cero, debemos ahora establecer
empresas conjuntas de colaboraci\u00f3n en las que participan no s\u00f3lo nuestros propios participantes en la industria, sino tambi\u00e9n empresas de tecnolog\u00eda de combustibles, fabricantes de equipo y desarrolladores de energ\u00eda de otros sectores industriales fuera de la navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
ACCESO AL DOCUMENTO:<\/p>\n\n\n\n\t\t