3 febrero 2021<\/p>\n\n\n\n
Se espera que la potencia necesaria para una demostraci\u00f3n a peque\u00f1a escala del C-H2 Ship sea inferior a 10 megavatios (MW). A gran escala, la nave C-H2 tendr\u00e1 una potencia de propulsi\u00f3n de aproximadamente 26 MW, y un sistema de contenci\u00f3n para el almacenamiento de 2.000 toneladas de hidr\u00f3geno verde comprimido<\/p>\n\n\n\n
GEV se encargar\u00e1 de la aprobaci\u00f3n del dise\u00f1o, el desarrollo, la financiaci\u00f3n y la explotaci\u00f3n del buque C-H2, as\u00ed como de la integraci\u00f3n del sistema de energ\u00eda necesario. Ballard se encargar\u00e1 del dise\u00f1o del sistema de pilas de combustible para el C-H2 Ship, basado en su tecnolog\u00eda FCwaveTM, y ayudar\u00e1 a GEV a integrar el sistema de pilas de combustible en el dise\u00f1o del buque. El sistema FCwaveTM de Ballard obtendr\u00e1 su combustible de hidr\u00f3geno a partir del hidr\u00f3geno verde comprimido almacenado a bordo y transportado por el buque.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEste memorando de entendimiento es un paso importante en nuestro desarrollo del buque C-H2 de la empresa, ya que las pilas de combustible de hidr\u00f3geno est\u00e1n ahora a la vanguardia de las tecnolog\u00edas de emisiones cero para el transporte mar\u00edtimo. Estamos deseando trabajar con Ballard en el desarrollo del sistema de pilas de combustible del C-H2 Ship y en los requisitos de potencia, en l\u00ednea con nuestro programa de desarrollo de una soluci\u00f3n de transporte mar\u00edtimo de hidr\u00f3geno comprimido a escala.\u00bb<\/p>Martin Carolan, director ejecutivo de Global Energy Ventures, <\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
\u00abEl hidr\u00f3geno y la tecnolog\u00eda de pila de combustible ofrecen una v\u00eda convincente para la descarbonizaci\u00f3n del sector mar\u00edtimo, una de las aplicaciones clave de la motricidad media y pesada para la que nuestros productos ofrecen una propuesta de valor especialmente s\u00f3lida. Trabajar con Global Energy Ventures nos permitir\u00e1 avanzar en la integraci\u00f3n de la pila de combustible de hidr\u00f3geno a escala de megavatios y su almacenamiento a bordo de un gran buque mar\u00edtimo. Estamos deseando colaborar con GEV en el visionario buque C-H2\u00bb.<\/p>Rob Campbell, Director Comercial de Ballard<\/cite><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La compa\u00f1\u00eda canadiense Ballard Power Systems firma un Memorando de Entendimiento con Global Energy Ventures (GEV) , proveedor de soluciones integradas de transporte mar\u00edtimo comprimido para el transporte de energ\u00eda a los mercados regionales con sede en Australia para el desarrollo de un nuevo barco con pila de combustible, llamado C-H2 Ship, dise\u00f1ado para transportar hidr\u00f3geno verde comprimido.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":30085,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[30],"class_list":["post-30084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fuels","tag-hidrogeno"],"yoast_head":"\n
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