{"id":41290,"date":"2021-09-16T22:53:49","date_gmt":"2021-09-16T21:53:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cero2050.es\/?p=41290"},"modified":"2021-11-29T14:08:51","modified_gmt":"2021-11-29T13:08:51","slug":"maersk-asegura-el-e-metanol-verde-para-el-primer-portacontenedores-del-mundo-que-opera-con-combustible-neutro-en-carbono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cero2050.es\/es\/maersk-asegura-el-e-metanol-verde-para-el-primer-portacontenedores-del-mundo-que-opera-con-combustible-neutro-en-carbono\/","title":{"rendered":"Maersk asegura el e-metanol verde para el primer portacontenedores del mundo que opera con combustible neutro en carbono"},"content":{"rendered":"\n
19 Agosto 2021<\/p>\n\n\n\n
A.P. Moller – Maersk ha identificado a sus socios para producir combustible ecol\u00f3gico para su primer buque que funcionar\u00e1 con metanol neutro en carbono: REintegrate, una filial de la empresa danesa de energ\u00edas renovables European Energy.<\/h4>\n\n\n\n
REintegrate y European Energy establecer\u00e1n una nueva instalaci\u00f3n danesa para producir las aproximadamente 10.000 toneladas de metanol el\u00e9ctrico neutro en carbono que consumir\u00e1 anualmente el primer buque de Maersk con capacidad para operar con metanol electr\u00f3nico verde. Maersk colaborar\u00e1 estrechamente con REintegrate y European Energy en el desarrollo de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEste tipo de asociaci\u00f3n podr\u00eda convertirse en un modelo de c\u00f3mo escalar la producci\u00f3n de combustibles verdes a trav\u00e9s de la colaboraci\u00f3n con socios de todo el ecosistema de la industria, y nos proporcionar\u00e1 valiosas experiencias a medida que avanzamos en nuestro viaje para descarbonizar las cadenas de suministro de nuestros clientes. El abastecimiento de los combustibles del futuro es un reto importante, y tenemos que ser capaces de escalar la producci\u00f3n a tiempo\u00bb.<\/p>
<\/p>Henriette Hallberg Thygesen Directora General de Flota y Marcas Estrat\u00e9gicas, A.P. Moller – Maersk<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
\u00abEste acuerdo con European Energy\/REintegrate nos lleva a cumplir nuestra ambici\u00f3n de tener el primer buque portacontenedores del mundo que funcione con metanol neutro en carbono en el agua para 2023\u00bb, dice Henriette Hallberg Thygesen, directora general de Fleet & Strategic Brands, A.P. Moller – Maersk.<\/p>\n\n\n\n
La planta de metanol utilizar\u00e1 energ\u00eda renovable y CO2 biog\u00e9nico para producir el e-metanol. Se espera que la producci\u00f3n de combustible comience en 2023.<\/p>\n\n\n\n
La energ\u00eda necesaria para la producci\u00f3n de etanol ser\u00e1 suministrada por un parque solar en Kass\u00f8, al sur de Dinamarca.<\/p>\n\n\n\n
REintegrate tiene un historial probado de producci\u00f3n de etanol ecol\u00f3gico con un laboratorio de pruebas en Aalborg. La nueva planta ser\u00e1 su tercera instalaci\u00f3n de etanol, ya que tambi\u00e9n est\u00e1 construyendo una planta de etanol en Skive que se pondr\u00e1 en marcha en 2022.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEstamos orgullosos de participar en la primera producci\u00f3n de etanol a gran escala en Dinamarca. Aunque las energ\u00edas renovables son cada vez m\u00e1s habituales en el mix energ\u00e9tico del consumo de electricidad, este es uno de los primeros pasos en el transporte pesado hacia el uso de energ\u00eda 100% renovable. Este acuerdo marca un hito en el camino hacia la transici\u00f3n ecol\u00f3gica en el sector del transporte mar\u00edtimo\u00bb.<\/p>
<\/p>Knud Erik Andersen Director General de European Energy<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
Aunque la energ\u00eda renovable se producir\u00e1 en el sur de Jutlandia, a\u00fan no se ha decidido en qu\u00e9 parte de Dinamarca se ubicar\u00e1 la instalaci\u00f3n de conversi\u00f3n de energ\u00eda en metanol.<\/p>\n\n\n\n
Maersk anunci\u00f3 el buque de doble combustible, una primicia en el sector, en febrero de 2021. En junio, Maersk anunci\u00f3 que los astilleros Hyundai Mipo construir\u00e1n el buque alimentador de 2100 TEU<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
El primer feeder con metano del mundo tendr\u00e1 172 metros de eslora y se espera que se incorpore a la flota de Maersk a mediados de 2023. Navegar\u00e1 en la red de Sealand Europe, una filial de Maersk, en la ruta mar\u00edtima del B\u00e1ltico entre el norte de Europa y la bah\u00eda de Botnia. Llevar\u00e1 bandera danesa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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