{"id":77633,"date":"2024-06-08T18:49:13","date_gmt":"2024-06-08T17:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/cero2050.es\/?p=77633"},"modified":"2024-06-08T18:51:21","modified_gmt":"2024-06-08T17:51:21","slug":"enagas-lidera-la-descarbonizacion-del-transporte-maritimo-y-multiplica-por-cuatro-el-suministro-de-gnl-a-barcos-en-dos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cero2050.es\/es\/enagas-lidera-la-descarbonizacion-del-transporte-maritimo-y-multiplica-por-cuatro-el-suministro-de-gnl-a-barcos-en-dos-anos\/","title":{"rendered":"Enag\u00e1s lidera la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo y multiplica por cuatro el suministro de GNL a barcos en dos a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n<p>28 mayo 2024<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">La compa\u00f1\u00eda se posiciona como el operador de Europa con m\u00e1s capacidad de carga agregada, contribuyendo a la pr\u00e1ctica eliminaci\u00f3n de las emisiones de \u00f3xidos de azufre y de nitr\u00f3geno<\/h5>\n\n\n\n<p>Enag\u00e1s ha reforzado su posici\u00f3n como operador europeo l\u00edder en la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo a trav\u00e9s del abastecimiento de gas natural licuado (<em>bunkering<\/em>&nbsp;de GNL). El volumen de GNL cargado como combustible por las plantas operadas por Enag\u00e1s en 2023 ascendi\u00f3 a los 1.359 GWh, m\u00e1s de cuatro veces la cifra lograda en 2021 (300 GWh).<\/p>\n\n\n\n<p>Este crecimiento del uso del GNL ha permitido dejar de emitir m\u00e1s de 74.000 toneladas de CO<sub>2<\/sub>&nbsp;equivalentes, as\u00ed como pr\u00e1cticamente la totalidad de las emisiones de \u00f3xidos de azufre y nitr\u00f3geno (SOx y NOx), mejorando la calidad del aire de los entornos portuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Enag\u00e1s ha puesto en marcha soluciones integrales mediante la adaptaci\u00f3n de sus terminales y la construcci\u00f3n de barcazas de suministro, a trav\u00e9s de su filial Scale Gas, posicion\u00e1ndose como el operador europeo con m\u00e1s capacidad de carga agregada.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cero2050.es\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/logo-enagas.svg\" alt=\"\" class=\"wp-image-77634\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<p><strong>\u00c9xito de la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este avance se debe al \u00e9xito de la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada en proyectos como el CORE LNGas hive y LNGhive2, cofinanciados por la Comisi\u00f3n Europea. Estas iniciativas, lideradas por Puertos del Estado y coordinadas por Enag\u00e1s, han desarrollado una cadena log\u00edstica integrada, segura y eficiente, para el suministro de GNL como combustible en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n<p>La planta de regasificaci\u00f3n de Enag\u00e1s en Barcelona puede realizar operaciones de&nbsp;<em>bunkering<\/em>&nbsp;directo (<em>pipe to ship<\/em>, PTS) y, desde que a principios de 2023 empez\u00f3 a operar en Barcelona el buque&nbsp;<em>Haugesund Knutsen<\/em>, copropiedad de Knutsen y Scale Gas, suministra GNL como combustible tambi\u00e9n a trav\u00e9s de buques de peque\u00f1o tama\u00f1o (<em>ship to ship<\/em>, STS). Gracias a las operaciones de&nbsp;<em>bunkering<\/em>&nbsp;en el Puerto de Barcelona, se han evitado ya 63.000 toneladas de CO<sub>2<\/sub>&nbsp;equivalentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Con el inicio de las operaciones del buque&nbsp;<em>Levante LNG<\/em>, copropiedad de Pen\u00ednsula y Scale Gas, el volumen cargado en los cuatro primeros meses de 2024 en la Planta de Enag\u00e1s en Huelva ha aumentado un 82% respecto al suministro total de 2023. Esta terminal carga GNL en barcazas de suministro STS y pr\u00f3ximamente realizar\u00e1 operaciones PTS. Adem\u00e1s, Scale Gas est\u00e1 construyendo un tercer barco de suministro de GNL y BioGNL, con el apoyo del Gobierno espa\u00f1ol a trav\u00e9s de los fondos&nbsp;<em>Next Generation<\/em>, que operar\u00e1 principalmente en las Islas Canarias a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p>La planta de Enag\u00e1s en Cartagena, pionera en Europa en ofrecer servicios PTS, podr\u00e1 ofrecer pr\u00f3ximamente tambi\u00e9n la posibilidad de realizar operaciones STS.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de estas tres plantas de regasificaci\u00f3n, que son de propiedad al 100% de Enag\u00e1s, las terminales participadas mayoritariamente por la compa\u00f1\u00eda en Espa\u00f1a prestan tambi\u00e9n servicios de&nbsp;<em>bunkering<\/em>: El Musel en Gij\u00f3n, Saggas en Sagunto y BBG en Bilbao ofrecen servicios de cami\u00f3n cisterna a barco (<em>Truck to Ship<\/em>, TTS), y esta \u00faltima tambi\u00e9n PTS.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Avance de la movilidad sostenible en Europa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo avanza con objetivos cada vez m\u00e1s ambiciosos. La Uni\u00f3n Europea aprob\u00f3 en 2023 el Reglamento europeo 2023\/1805, con metas anuales de reducci\u00f3n de emisiones de carbono, y la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) revis\u00f3 el a\u00f1o pasado su estrategia para adelantar a 2050 la neutralidad en carbono.<\/p>\n\n\n\n<p>En comparaci\u00f3n con los combustibles mar\u00edtimos tradicionales, el GNL elimina pr\u00e1cticamente las emisiones de \u00f3xido de azufre (SOx), reduce entre el 80 y el 90% las de \u00f3xido nitroso (NOx), y entre el 20 y el 30% las de CO<sub>2<\/sub>. El uso del GNL como combustible mar\u00edtimo en Espa\u00f1a permitir\u00e1 la reducci\u00f3n de emisiones hasta 2030 de unos dos millones de toneladas de CO<sub>2<\/sub>, equivalentes a sustituir m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos de combusti\u00f3n por veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p>Ante una demanda creciente de<em>&nbsp;bunkering<\/em>, Enag\u00e1s est\u00e1 ofreciendo nuevas soluciones para asegurar un futuro m\u00e1s limpio y sostenible en el transporte mar\u00edtimo, incrementando su capacidad de abatimiento \u2014reducci\u00f3n de emisiones\u2014 mediante el impulso de operaciones basadas en BioGNL.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La compa\u00f1\u00eda se posiciona como el operador de Europa con m\u00e1s capacidad de carga agregada, contribuyendo a la pr\u00e1ctica eliminaci\u00f3n de las emisiones de \u00f3xidos de azufre y de nitr\u00f3geno<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":77634,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,7],"tags":[33],"class_list":["post-77633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-financiacion","category-mercado","tag-bio-gnl"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.4 - 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