El sector marítimo internacional se reunió con un evento emblemático: Shaping the Future of Shipping, en Glasgow el sábado 6 de noviembre coincidiendo con el COP26. La conferencia abordó cuestiones estratégicas clave en el camino de la descarbonización del transporte marítimo, que está evolucionando rápidamente, y mostró sus esfuerzos para descarbonizar y ofrecer un futuro sostenible y equitativo para la industria
La instalación, que representa una inversión de más de 10 millones de euros, se utilizará para suministrar GNL marino a los buques de gas de Brittany Ferries Salamanca y Santoña, que comenzarán a operar en 2022 y 2023 respectivamente.
En una señal de la creciente tendencia al uso de GNL en el sector de los portacontenedores, ZIM Integrated Shipping Services Ltd. (NYSE: ZIM), de Haifa, Israel, ha firmado un acuerdo de 12 años para fletar diez nuevos buques de 15.000 TEU con GNL. (NYSE: ZIM), Haifa, Israel, ha llegado a un acuerdo de 12 años con Seaspan Corporation para fletar diez buques de 15.000 TEU de doble combustible de Seaspan Corporation.
El grupo de trabajo Power2ship de la World Ports Climate Action Program (WPCAP), liderado por el puerto de Barcelona, ha creado una herramienta interactiva, a través de Google Earth, para conocer los proyectos de electrificación de muelles que hay en todo el mundo o que están en vías desarrollo. Esta aplicación facilita datos actualizados para ayudar a hacer realidad soluciones de alimentación terrestre u onshore power supply (OPS) a otros puertos interesados en implantarlos y sistematiza la información necesaria sobre estas instalaciones sostenibles para los armadores internacionales
Shell ha obtenido una licencia de bunkering de GNL del gobierno de Gibraltar, lo que permitirá a la petrolera desarrollar una gama de servicios de bunkering de GNL en Gibraltar. Las operaciones se realizarán STS en la Bahía de Algeciras.
Un reciente investigación de Channoil Consulting, en asociación con Gibson Shipbrokers, sugiere que la perspectiva a corto plazo para el transporte marítimo podría ser una de "menos carbono" en lugar de una descarbonización total.