REGULACIÓN

Chipre está introduciendo cambios en su sistema de impuestos sobre el tonelaje para animar a los armadores a operar con buques más ecológicos A partir del año fiscal 2021, el impuesto anual sobre el tonelaje se reducirá hasta en un 30% para cada buque que demuestre medidas proactivas para reducir su impacto ambiental.

El Ministerio de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania amplió el plazo de las subvenciones para equipar y convertir los buques de navegación marítima para utilizar GNL como combustible marino hasta el 31 de diciembre de 2021. Alemania llegó a esta decisión después de considerar que muchos proyectos no pudieron ejecutarse el año pasado debido a los problemas financieros causados por la pandemia de COVID19.

El número de naves que utilizan sistemas de limpieza de gases de escape, más conocidos como "scrubbers", ha crecido de sólo tres naves en 2008 a más de 4.300 en 2020. Aunque los scrubbers son eficaces para reducir las emisiones de dióxido de azufre (SO2) en el aire, el azufre y otros contaminantes eliminados de los gases de escape -incluidos carcinógenos como los hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) y los metales pesados- se vierten por la borda en forma de agua de lavado, también llamada agua de descarga.

El Comité de Protección del Medio Ambiente Marino de la Organización Marítima Internacional (OMI) ha aprobado proyectos de nuevas normas obligatorias para reducir la intensidad de carbono de los buques existentes. Los proyectos de enmienda del Convenio MARPOL exigirían que los buques combinaran un enfoque técnico y otro operacional para reducir su intensidad de carbono

La descarbonización de los barcos es en realidad la descarbonización del bunkering. Como el puerto de abastecimiento de combustible número uno del mundo, Singapur tiene un papel vital que desempeñar en el proceso. Los sucesivos gobiernos de Singapur, las ONG y otros organismos han apoyado una serie de iniciativas para llevar a la nación y a la industria por el camino del carbono cero.

La Carta sobre el Transporte Marítimo de Mercancías establece un nuevo punto de referencia para el transporte marítimo responsable, la presentación de informes transparentes sobre el clima y la mejora de la toma de decisiones de acuerdo con los objetivos de descarbonización de las Naciones Unidas. Un grupo de las mayores compañías de energía, agricultura, minería y comercio de productos básicos del mundo evaluará y divulgará por primera vez el alineamiento climático de sus actividades de transporte marítim.