La construcción de una planta de metanol verde en el Puerto de Huelva, fruto de la colaboración entre Cepsa y C2X, filial de Maersk, marca un hito en la transición energética del sector marítimo. Este proyecto se integra en un contexto más amplio: la consolidación del Estrecho de Gibraltar como un hub energético clave para el suministro de combustibles sostenibles
La nueva Declaración de Clydebank, fué presentada el miércoles en la reunión COP26 de la ONU en Glasgow, respaldada por Estados Unidos, Reino Unido, Japón, Noruega y otros 15 países, tiene como objetivo haber puesto en marcha al menos seis "corredores marítimos verdes" para "mediados de esta década" y desarrollar "más y mayores" rutas para 2030.
La descarbonización de los barcos es en realidad la descarbonización del bunkering. Como el puerto de abastecimiento de combustible número uno del mundo, Singapur tiene un papel vital que desempeñar en el proceso. Los sucesivos gobiernos de Singapur, las ONG y otros organismos han apoyado una serie de iniciativas para llevar a la nación y a la industria por el camino del carbono cero.
La Carta sobre el Transporte Marítimo de Mercancías establece un nuevo punto de referencia para el transporte marítimo responsable, la presentación de informes transparentes sobre el clima y la mejora de la toma de decisiones de acuerdo con los objetivos de descarbonización de las Naciones Unidas. Un grupo de las mayores compañías de energía, agricultura, minería y comercio de productos básicos del mundo evaluará y divulgará por primera vez el alineamiento climático de sus actividades de transporte marítim.
Trafigura, uno de los mayores fletadores de buques del mundo, propone que la Organización Marítima Internacional introduzca un impuesto sobre el carbono de entre 250 y 300 dólares por tonelada métrica de equivalente de CO2 en los combustibles para el transporte marítimo, con el fin de que los combustibles de bajo y nulo contenido de carbono sean más viables económicamente y más competitivos.
The 5th World LNG Bunkering Summit will take place in the city of Hamburg on 9-10 November 2021, following four successful editions in Amsterdam. The conference boasts representation from across the LNG bunkering value chain and provides a platform for the global LNG bunkering community to convene and share stories to ensure the industry can continue to push forward. LNG as a bunker fuel remains high on the agenda for many of the world’s largest energy players, and a key element in the drive for decarbonisation and environmental sustainability of the shipping industry.