TECNOLOGÍA
Avance, madurez y disponibilidad de las tecnologías de los distintos combustibles alternativos y los medios de propulsión, almacenamiento a bordo, en tierra, y equipos de suministro asociados.
La Carta sobre el Transporte Marítimo de Mercancías establece un nuevo punto de referencia para el transporte marítimo responsable, la presentación de informes transparentes sobre el clima y la mejora de la toma de decisiones de acuerdo con los objetivos de descarbonización de las Naciones Unidas. Un grupo de las mayores compañías de energía, agricultura, minería y comercio de productos básicos del mundo evaluará y divulgará por primera vez el alineamiento climático de sus actividades de transporte marítim.
El grupo tecnológico Wärtsilä ha obtenido un importante contrato para suministrar y construir una planta de producción de combustibles líquidos de transporte con CO2 neutro. La planta licuará el gas de la red de gas natural para producir GNL de carbono neutro. Tendrá una capacidad de aproximadamente 100.000 toneladas por año y estará ubicada en Colonia, Alemania. El pedido a Wärtsilä se realizó en septiembre de 2020.
La descarbonización de los barcos es en realidad la descarbonización del bunkering. Como el puerto de abastecimiento de combustible número uno del mundo, Singapur tiene un papel vital que desempeñar en el proceso. Los sucesivos gobiernos de Singapur, las ONG y otros organismos han apoyado una serie de iniciativas para llevar a la nación y a la industria por el camino del carbono cero.
The Municipality of Rotterdam and the Port of Rotterdam Authority are working together on the joint rollout of shore-based power for sea-going vessels in Rotterdam. By 2030, they want a significant share of sea-going vessels to ‘plug in’ once they have moored along one of the port’s quays. This will allow them to power down their diesel generators while berthed – good news for local air quality and the vessels’ carbon footprint. Over the next five years, the partners will be initiating a series of projects that are intended to accelerate and scale up the adoption of shore-based power. Depending on the experiences gained in these projects, the Municipality and the Port Authority may adapt their targets in this area in 2025.
El FueLNG Bellina, un buque de suminitro de GNL de 7.500 m3 de capacidad para Singapur, el primero del país. El FueLNG Bellina es propiedad de FueLNG, una empresa conjunta entre Keppel Offshore & Marine Ltd y Shell Eastern Petroleum (Pte) Ltd. Se espera que esté en funcionamiento a finales de año
El Avenir Advantage comenzará un contrato de fletamento de tres años a Petronas LNG Sdn Bhd de Malasia, suministrando GNL a los buques de combustible que operan en la región y entregando cargas a granel directamente a los clientes de pequeña escala