Se trata del segundo 'fast ferry' con motores duales a gas natural del mundo que se ha construido en los astilleros Armón de Gijón. El buque inicia sus operaciones a finales de junio
La compañía se posiciona como el operador de Europa con más capacidad de carga agregada, contribuyendo a la práctica eliminación de las emisiones de óxidos de azufre y de nitrógeno
El principal constructor naval chino Nantong CIMC SOE ha firmado un contrato para la construcción de un buque de abastecimiento de GNL de 12,500 cbm con la filial de Enagás, Scale Gas.
La construcción de una planta de metanol verde en el Puerto de Huelva, fruto de la colaboración entre Cepsa y C2X, filial de Maersk, marca un hito en la transición energética del sector marítimo. Este proyecto se integra en un contexto más amplio: la consolidación del Estrecho de Gibraltar como un hub energético clave para el suministro de combustibles sostenibles
Se han fijado ambiciosos objetivos para que toda la empresa A.P. Moller - Maersk logre un nivel neto de cero emisiones de gases de efecto invernadero en 2040, una década antes de su ambición inicial de 2050. Los objetivos asociados para 2030 garantizarán una oferta ecológica líder en el sector y una reducción significativa de las emisiones ya en esta década.
Furetank ha alcanzado una reducción del 55% de las emisiones de CO2 en comparación con la generación anterior de buques. El objetivo es llegar a cero haciendo funcionar los buques íntegramente con biogás líquido renovable, pero actualmente el suministro no es suficiente. Ahora la empresa compensa el resto de su impacto mediante la compra de créditos de carbono certificados, hasta llegar a cero en 2021