Se trata del segundo 'fast ferry' con motores duales a gas natural del mundo que se ha construido en los astilleros Armón de Gijón. El buque inicia sus operaciones a finales de junio
La compañía se posiciona como el operador de Europa con más capacidad de carga agregada, contribuyendo a la práctica eliminación de las emisiones de óxidos de azufre y de nitrógeno
El principal constructor naval chino Nantong CIMC SOE ha firmado un contrato para la construcción de un buque de abastecimiento de GNL de 12,500 cbm con la filial de Enagás, Scale Gas.
Furetank ha alcanzado una reducción del 55% de las emisiones de CO2 en comparación con la generación anterior de buques. El objetivo es llegar a cero haciendo funcionar los buques íntegramente con biogás líquido renovable, pero actualmente el suministro no es suficiente. Ahora la empresa compensa el resto de su impacto mediante la compra de créditos de carbono certificados, hasta llegar a cero en 2021
La Asociación Europea de Biogás (EBA), Gas Infrastructure Europe (GIE), la Asociación de Gas Natural y Biogás Vehicular (NGVA Europe) y SEA-LNG publicaron un documento conjunto, que demuestra los beneficios concretos de la utilización de BioLNG para descarbonizar los sectores de transporte difíciles de abatir a través de la provisión de los últimos hechos y cifras.
El grupo tecnológico Wärtsilä ha obtenido un importante contrato para suministrar y construir una planta de producción de combustibles líquidos de transporte con CO2 neutro. La planta licuará el gas de la red de gas natural para producir GNL de carbono neutro. Tendrá una capacidad de aproximadamente 100.000 toneladas por año y estará ubicada en Colonia, Alemania. El pedido a Wärtsilä se realizó en septiembre de 2020.
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