La alianza pretende que la industria española aproveche las oportunidades que suponen la lucha contra el cambio climático. La nueva plataforma colaborativa pretende impulsar proyectos concretos y apostar por la innovación y la tecnología para la electrificación de los muelles y de los barcos. El objetivo de Net-Zero MAR es posicionar a la industria marítima española como líder en la reducción de emisiones en los puertos y en el uso de combustibles alternativos para descarbonizar el transporte marítimo.
El grupo de trabajo Power2ship de la World Ports Climate Action Program (WPCAP), liderado por el puerto de Barcelona, ha creado una herramienta interactiva, a través de Google Earth, para conocer los proyectos de electrificación de muelles que hay en todo el mundo o que están en vías desarrollo. Esta aplicación facilita datos actualizados para ayudar a hacer realidad soluciones de alimentación terrestre u onshore power supply (OPS) a otros puertos interesados en implantarlos y sistematiza la información necesaria sobre estas instalaciones sostenibles para los armadores internacionales
El objetivo del proyecto CHEK (deCarbonising sHipping by Enabling Key technology symbiosis on real vessel concept designs), es reducir las emisiones del transporte marítimo mediante el uso integrado de formas de energía y tecnologías bajas en carbono. Entre ellas se encuentran el uso de combustible de hidrógeno, la energía eólica, las baterías eléctricas, la recuperación de calor, la lubricación por aire y la nueva tecnología antiincrustante. También se incluyen trabajos de desarrollo sobre la forma de diseñar y operar los buques.
En cuanto a los servicios al transporte marítimo, un tercio de los puertos han faciliado el abastecimiento de GNL. Paralelamente, más de la mitad de los puertos que respondieron ofrecen suministro de energía en tierra (OPS) y un número creciente de puertos (57%) ofrecen cuotas diferenciadas para los buques que van más allá de las normas reglamentarias, con emanaciones de aire
The Municipality of Rotterdam and the Port of Rotterdam Authority are working together on the joint rollout of shore-based power for sea-going vessels in Rotterdam. By 2030, they want a significant share of sea-going vessels to ‘plug in’ once they have moored along one of the port’s quays. This will allow them to power down their diesel generators while berthed – good news for local air quality and the vessels’ carbon footprint. Over the next five years, the partners will be initiating a series of projects that are intended to accelerate and scale up the adoption of shore-based power. Depending on the experiences gained in these projects, the Municipality and the Port Authority may adapt their targets in this area in 2025.