El informe, financiado por el Banco Mundial, no recomienda el empleo del GNL como combustible marino ni el apoyo a las inversiones de infraestructruas de GNL, no sólo por no ser compatible a largo plazo con un objetivo de cero emisiones sino tambien negando sus ventajas como combustible de transición.

La consultora Sphera (antes thinkstep) actualizan su informe sobre las emisiones de buques propulsados con GNL y confirman las ventajas del GNL como combusble marino en reducción de emisiones contaminantes y análisis concluye que, además el GNL puede contribuir "sin lugar a dudas" a los objetivos de reducción de GEI de la Organización Marítima Internacional (OMI).

Durante un seminario web para celebrar el bautizo de la Flexfueler002 de Titan LNG en el puerto de Amberes, Audenaerdt ha dicho que muchas de las mismas preguntas relacionadas con el abastecimiento de GNL se han planteado al realizar los análisis de riesgo del hidrógeno.

En una señal de la creciente tendencia al uso de GNL en el sector de los portacontenedores, ZIM Integrated Shipping Services Ltd. (NYSE: ZIM), de Haifa, Israel, ha firmado un acuerdo de 12 años para fletar diez nuevos buques de 15.000 TEU con GNL. (NYSE: ZIM), Haifa, Israel, ha llegado a un acuerdo de 12 años con Seaspan Corporation para fletar diez buques de 15.000 TEU de doble combustible de Seaspan Corporation.

Shell ha obtenido una licencia de bunkering de GNL del gobierno de Gibraltar, lo que permitirá a la petrolera desarrollar una gama de servicios de bunkering de GNL en Gibraltar. Las operaciones se realizarán STS en la Bahía de Algeciras.

Hapag-Lloyd ha hecho un pedido de 1.000 millones de dólares para seis portacontenedores de GNL de doble combustible y 23.500 TEU en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Las seis nuevas construcciones de más de 23.500 teu serían entregadas por DSME entre abril y diciembre de 2023.