Con el apoyo del gobierno por valor de 46,3 millones de coronas noruegas, una alianza noruega tiene como objetivo construir el primer petrolero ecológico alimentado con amoníaco del mundo, para transportar amoníaco ecológico. El viernes 18 de diciembre, el plan de financiación noruego Pilot-E confirmó que apoyará el proyecto MS Green Ammonia con 46,3 millones de NOK. Grieg Edge y Wärtsilä Noruega dirigen conjuntamente el proyecto para lanzar el buque cisterna libre de emisiones de GEI en 2024.
El gas natural licuado (GNL) tiene más o menos la misma composición que el gas natural utilizado para los hogares y la generación de energía, y en la industria. Su principal componente es el metano (CH4), el combustible de hidrocarburos con menor contenido de carbono.
El número de naves que utilizan sistemas de limpieza de gases de escape, más conocidos como "scrubbers", ha crecido de sólo tres naves en 2008 a más de 4.300 en 2020. Aunque los scrubbers son eficaces para reducir las emisiones de dióxido de azufre (SO2) en el aire, el azufre y otros contaminantes eliminados de los gases de escape -incluidos carcinógenos como los hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) y los metales pesados- se vierten por la borda en forma de agua de lavado, también llamada agua de descarga.
La Asociación Europea de Biogás (EBA), Gas Infrastructure Europe (GIE), la Asociación de Gas Natural y Biogás Vehicular (NGVA Europe) y SEA-LNG publicaron un documento conjunto, que demuestra los beneficios concretos de la utilización de BioLNG para descarbonizar los sectores de transporte difíciles de abatir a través de la provisión de los últimos hechos y cifras.
El abastecimiento de GLP puede realizarse de varias maneras, desde terminales, refinerías, camiones en tierra, pequeños buques de transporte de GLP o barcazas. Hay más de 1.000 instalaciones de almacenamiento de GLP en todo el mundo que pueden utilizarse para el abastecimiento de GLP, y más de 700 buques de GLP de pequeño tamaño, que pueden utilizarse para el abastecimiento de buques.
Un prototipo de pila de combustible que podrá utilizar diferentes combustibles -incluyendo amoníaco verde y GNL- será probado en el centro de catapultas de Energía Sostenible de Noruega antes de ser instalado en un buque cisterna para productos químicos de Odfjell.