La construcción de una planta de metanol verde en el Puerto de Huelva, fruto de la colaboración entre Cepsa y C2X, filial de Maersk, marca un hito en la transición energética del sector marítimo. Este proyecto se integra en un contexto más amplio: la consolidación del Estrecho de Gibraltar como un hub energético clave para el suministro de combustibles sostenibles.

10 Enero 2024

Cepsa y C2X han anunciado un acuerdo estratégico para construir y operar la que se espera sea la planta de producción de metanol verde más grande de Europa, ubicada en el Puerto de Huelva. La planta tendrá una capacidad de producción anual de 300.000 toneladas de metanol verde. La inversión estimada para el proyecto asciende a 1.000 millones de euros, con una previsión de generación de 2.500 puestos de trabajo, tanto directos como indirectos. La decisión final de inversión se tomará en 2025, y se espera que la planta esté operativa para 2028.

El metanol verde se producirá a partir de hidrógeno verde y dióxido de carbono capturado. El hidrógeno verde se generará utilizando energía renovable, mientras que el dióxido de carbono se puede obtener de fuentes industriales o directamente del aire. Este proceso de producción resulta en un combustible con una huella de carbono significativamente menor en comparación con los combustibles fósiles tradicionales utilizados en el transporte marítimo

Ventajas Estratégicas y Desafíos

La ubicación de la planta en el Puerto de Huelva ofrece ventajas estratégicas. El puerto cuenta con una infraestructura bien desarrollada y conexiones con las principales rutas marítimas, lo que facilita la distribución del metanol verde a los clientes. Además, la proximidad al Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, un proyecto liderado por Cepsa, asegura el suministro de hidrógeno verde necesario para la producción del metanol

Sin embargo, el proyecto enfrenta desafíos, como la necesidad de producir hidrógeno verde a un costo competitivo, desarrollar infraestructura de suministro y bunkering adecuada, y adaptar la flota marítima para usar metanol verde como combustible

El Estrecho de Gibraltar como Hub Energético

El Estrecho de Gibraltar, por su ubicación geográfica como puerta de entrada al Mediterráneo y conexión entre Europa y África, ha sido históricamente un punto estratégico para el bunkering, el suministro de combustible a buques. Su intenso tráfico marítimo y la presencia de puertos como Algeciras, Ceuta y Gibraltar lo convierten en un lugar ideal para esta actividad. La transición hacia combustibles bajos en carbono abre nuevas oportunidades para el Estrecho de Gibraltar. La región cuenta con un gran potencial para la generación de energía renovable, tanto solar como eólica, que puede utilizarse para la producción de hidrógeno verde y metanol verde.

La planta de Cepsa y C2X en Huelva, junto con otros proyectos en desarrollo, posiciona al Estrecho de Gibraltar como un hub energético clave para el suministro de combustibles sostenibles al transporte marítimo internacional.

Estrategia de Maersk y Reacciones de los Stakeholders

Maersk, una de las principales navieras del mundo, ha apostado por el metanol verde como combustible del futuro para su flota. La compañía ha realizado pedidos de buques portacontenedores capaces de operar con metanol verde y se ha comprometido a alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.

La decisión de Maersk de optar por el metanol verde se basa en varios factores, como la disponibilidad de la tecnología, la escalabilidad de la producción y la reducción significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero. La compañía considera que el metanol verde es una solución viable y sostenible para la descarbonización del transporte marítimo a largo plazo.

El acuerdo con Cepsa para la producción de metanol verde en Huelva es un paso importante en la estrategia de Maersk. La planta garantizará el suministro de metanol verde a la flota de Maersk y contribuirá a la creación de una cadena de suministro global de este combustible sostenible. El proyecto ha recibido un amplio apoyo de las autoridades locales y regionales, así como de los principales actores del sector marítimo.