21 enero 2021

A partir del año fiscal 2021, el impuesto anual sobre el tonelaje se reducirá hasta en un 30% para cada buque que demuestre medidas proactivas para reducir su impacto ambiental.

El Viceministerio de Transporte Marítimo de Chipre ha anunciado una nueva gama de incentivos ecológicos para recompensar a los buques que demuestren una reducción efectiva de las emisiones. A partir del año fiscal 2021, el impuesto anual sobre el tonelaje se reducirá hasta en un 30% para cada buque que demuestre medidas proactivas para reducir su impacto ambiental según el siguiente critero:

• EEDI - los buques que hayan logrado una mayor reducción de su EEDI alcanzado en comparación con el EEDI exigido (Regulación 20 / MARPOL ANEXO VI) obtendrán la respectiva rebaja anual del impuesto sobre el tonelaje de entre el 5 y el 25%.
• DCS de la OMI: el incentivo medioambiental relacionado con el Sistema de Recogida de Datos de la OMI (DCS) se aplica a los buques de 5.000 GT o más que cumplan la Regla 22A del ANEXO VI de MARPOL. Los buques que demuestren una reducción del consumo total de fueloil en relación con la distancia recorrida, en comparación con el período de notificación inmediatamente anterior, obtendrán una rebaja anual del impuesto sobre el tonelaje de entre el 10 y el 20%.
• Combustibles alternativos: los buques que utilicen un combustible alternativo y logren una reducción de las emisiones de CO2 de al menos un 20% en comparación con los combustibles tradicionales recibirán una rebaja del impuesto anual sobre el tonelaje de entre el 15 y el 30%. Esto se revisará caso por caso, tras la revisión de los documentos presentados por una sociedad de clasificación.

Los buques detenidos por cualquier motivo durante la inspección del PSC, que infrinjan cualquier reglamento de la Comisión Europea relacionado con la protección del medio ambiente, o que se encuentren en estado de reposo -caliente o frío- durante el año natural no podrán beneficiarse del incentivo.

"Como nación marítima líder, tenemos la obligación de apoyar los esfuerzos para reducir las emisiones de GEI. Creemos que los Estados de abanderamiento están bien situados para ayudar a los armadores a tomar decisiones de transporte marítimo sostenible de las que puedan beneficiarse tanto operativa como económicamente. Lograr el equilibrio adecuado entre la transformación ecológica y la competitividad es un reto, pero también presenta oportunidades".

Vassilios Demetriades, viceministro de Transporte Marítimo de Chipre.

Demetriades instó a Europa a seguir adelante con el desarrollo del transporte marítimo ecológico, proporcionando una "ventaja de primer orden" al sector marítimo de la UE.

"La OMI ha fijado unos objetivos claros para 2030 y 2050, y todas las partes interesadas del sector deben unirse para crear una vía clara que permita alcanzar y superar estos objetivos. Creemos que los Estados de abanderamiento están bien posicionados para ayudar a los armadores a tomar decisiones de transporte sostenible de las que puedan beneficiarse tanto operativa como económicamente. Lograr el equilibrio adecuado entre la transformación ecológica y la competitividad es un reto, pero también presenta oportunidades".

Vassilios Demetriades, viceministro de Transporte Marítimo de Chipre

Chipre ha promovido el uso de combustibles más limpios, el despliegue de la infraestructura de combustible pertinente, la electrificación de los buques y el uso de tecnologías de eficiencia energética, pero cree que los armadores deben ser recompensados por invertir en prácticas sostenibles para acelerar su adopción.