7 de octubre de 2020
La Carta sobre el Transporte Marítimo de Mercancías establece un nuevo punto de referencia para el transporte marítimo responsable, la presentación de informes transparentes sobre el clima y la mejora de la toma de decisiones de acuerdo con los objetivos de descarbonización de las Naciones Unidas. Un grupo de las mayores compañías de energía, agricultura, minería y comercio de productos básicos del mundo evaluará y divulgará por primera vez el alineamiento climático de sus actividades de transporte marítim.
Las grandes empresas industriales son usuarios importantes de los servicios de transporte marítimo internacional. El transporte marítimo de petróleo crudo, carbón, mineral de hierro, cereales y otros productos básicos a granel utilizados en todo el mundo constituyen más del 80% del comercio marítimo mundial. La Carta de Transporte Marítimo es un marco global que permite integrar las consideraciones climáticas en las decisiones de fletamento para favorecer el transporte marítimo adaptado al clima.
La Carta de Transporte Marítimo establece una línea de base común para evaluar cuantitativamente y revelar si las actividades de transporte marítimo están alineadas con los objetivos climáticos adoptados. La Carta de Transporte Marítimo es coherente con las políticas y ambiciones adoptadas por los Estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI), un organismo especializado de las Naciones Unidas encargado de regular el transporte marítimo. Esto incluye su ambición de que las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo internacional alcancen su punto máximo lo antes posible y de reducir las emisiones anuales totales de gases de efecto invernadero del transporte marítimo en al menos un 50% de los niveles de 2008 para 2050, haciendo especial hincapié en la reducción a cero de las emisiones.
"Un proceso estándar de información sobre las emisiones de gases de efecto invernadero simplificará algunas de las complejidades a menudo asociadas con la presentación de informes. Alentará un enfoque más transparente y coherente para el seguimiento de las emisiones, que será una parte fundamental para que el transporte marítimo sea más sostenible"
Jan Dieleman, Presidente de Cargill Ocean Transportation y Presidente del grupo de redacción de la Carta de Transporte Marítimo.
"El sector del transporte marítimo en su conjunto necesita adoptar un enfoque transparente, propugnado por la Carta de Transporte Marítimo, para comprender plenamente la huella global de gases de efecto invernadero del sector y para que podamos hacer frente colectivamente a los desafíos que se nos presentan"
Rasmus Bach Nielsen, Jefe Global de Descarbonización de Combustibles de Trafigura.
"La Carta de Transporte Marítimo es un paso importante para sentar las bases de una industria marítima de emisiones netas cero". La colaboración como ésta, de todo el sector, es vital para aumentar la demanda de los clientes de un transporte marítimo de emisiones bajas o cero. Este mismo espíritu de colaboración también es vital en la búsqueda de los avances tecnológicos necesarios para desbloquear las soluciones de descarbonización, y en la construcción del apoyo de la industria a la regulación que puede crear un campo de juego ambicioso pero igualitario en el que invertir. Aprovechando este impulso, nos gustaría que la OMI utilizara su revisión de la estrategia de 2023 para establecer la trayectoria del sector para pasar a las emisiones netas cero en 2050",
Grahaeme Henderson, Jefe Mundial de Shell Shipping & Maritime
Los 17 signatarios fundadores de la Carta de Carga Marítima incluyen a Anglo American, ADM, Bunge, Cargill Ocean Transportation, COFCO International, Dow, Equinor, Gunvor Group, Klaveness Combination Carriers, Louis Dreyfus Company, Norden, Occidental, Shell, Torvald Klaveness, Total, Trafigura, y Ørsted. Todos los demás transportistas responsables están invitados a unirse a la iniciativa.
"La Carta de Carga Marítima permite a los líderes de diversos sectores industriales utilizar su influencia para impulsar el cambio y promover la transición ecológica del transporte marítimo eligiendo un transporte marítimo que se ajuste a los objetivos climáticos acordados en lugar de uno que no lo esté"
Johannah Christensen, Director Gerente, Jefe de Proyectos y Programas de la organización internacional sin fines de lucro, Foro Marítimo Mundial.
La Carta de Transporte Marítimo tiene por objeto evolucionar con el tiempo a medida que la OMI ajuste sus políticas y reglamentos y cuando se identifiquen nuevos impactos ambientales y sociales adversos para su inclusión. También tienen por objeto apoyar otras iniciativas desarrolladas para hacer frente a los riesgos climáticos, ambientales y sociales en el transporte marítimo, como los Principios de Poseidón.
El fletamento de carga marítima es aplicable a los fletadores de graneles con interés en la carga a bordo; a los que simplemente fletan los buques en los que fletan; así como a los propietarios de los buques disponibles y a todos los fletadores en una cadena de fletadores. Se aplican globalmente, a todas las actividades de fletamento en las que un buque o buques son competencia de la OMI.
El desarrollo de la Carta de Carga Marítima ha estado encabezado por los expedidores mundiales
- Anglo AmericanCargill Ocean Transportation
- Dow, Norden, Total, Trafigur
- Euronav
- Gorrissen Federspiel
- Stena Bulk
- Foro Marítimo Mundial,
- Centro de Carga Inteligente
- Instituto de Energía del University College London/UMAS
Acceso al documento:
Para más información: Jefe de Comunicaciones, Torben Vemmelund en tve@globalmaritimeforum.org o +45 2224 1446.
