La filial de GNL de Avenir, Avenir (L) Pte Ltd, ha recibido la entrega de Avenir Advantage, el primer buque dedicado al suministro de GNL de Malasia, del astillero Nantong de Keppel Offshore & Marine, en la provincia de Jiangsu, China.
Después de su viaje inaugural, Avenir Advantage comenzará un contrato de fletamento de tres años a Petronas LNG Sdn Bhd de Malasia, suministrando GNL a los buques de combustible que operan en la región y entregando cargas a granel directamente a los clientes de pequeña escala. Esto respaldará la expansión del GNL como combustible y el uso de gas natural de combustión más limpia para aplicaciones industriales y de generación de energía.
Con una eslora total de 123,44 m y un calado de 5,65 m, el Avenir Advantage es el primero de los dos buques encargados al astillero Keppel Nantong. Cada buque tiene dos tanques de tipo C de la OMI con una capacidad total de carga de 7.500 m3.
"Con la entrega del Avenir Advantage, nos acercamos un paso más a la realización de la visión de nuestros accionistas de crear una cartera de suministro y comercialización de GNL a pequeña escala".
"El diseño flexible de nuestros buques nos permite apoyar el desarrollo del mercado de combustible de búnker de GNL al tiempo que se añade a la flota mundial de suministro a pequeña escala, apoyando nuestro objetivo estratégico de suministrar gas natural a zonas que de otro modo serían inaccesibles".
Milorad Doljanin, director ejecutivo de Avenir-
Actualmente, Avenir LNG está construyendo una flota de seis buques búnker de GNL con capacidades que van de 7.500 m3 a 20.000 m3 y la instalación de importación de GNL a pequeña escala HIGAS, con almacenamiento de 10.800 m3, en Oristano, Cerdeña. Avenir LNG tiene una participación del 80% en la instalación, con los socios locales Gas & Heat y CPL Concordia, cada uno con una participación igual del 10%. La terminal está actualmente en construcción y se espera que esté en funcionamiento para el primer trimestre de 2021.
Se ha contratado a Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co Ltd para que construya dos buques carboneros de GNL, cada uno con una capacidad de 7.500 m3, y dos buques carboneros de GNL, cada uno con una capacidad de 20.000 m3. Todos los buques se están construyendo con la clase DNV GL.
