26 de enero de 2022
El Centro Global para la Descarbonización Marítima (GCMD), que aglutina a entidades púyblicas y empresas con sede en Singapur, adjudicó su estudio sobre la seguridad del abastecimiento de amoníaco a un consorcio dirigido por DNV. DNV, una sociedad de clase establecida a nivel mundial, que se asocia con Surbana Jurong y la Academia Marítima de Singapur (SMA). El conocimiento de Surbana Jurong del mercado local será fundamental para la identificación de los emplazamientos para el abastecimiento de amoníaco. La SMA, que forma parte de la Politécnica de Singapur, colaborará en el desarrollo del plan de estudios de la mano de obra y en la manipulación del amoníaco como combustible.
El 8 de octubre de 2021, GCMD anunció su primera convocatoria de propuestas "Definición de las condiciones operativas y de seguridad para permitir el abastecimiento de combustible con amoníaco" a una lista corta de sociedades de clasificación y consultores de ingeniería, y recibió una gran respuesta tras su cierre. La evaluación de las propuestas fue llevada a cabo por un equipo compuesto por expertos del sector con amplia experiencia y conocimientos en este ámbito, y por el equipo de proyectos de la GCMD.
Precursor de la demostración del abastecimiento de amoníaco en Singapur, el propósito de este estudio es definir un conjunto sólido de directrices de seguridad y envolturas operativas que establecerán la base de un entorno reglamentario para las pruebas en dos ubicaciones locales de abastecimiento de combustible. La manipulación del amoníaco como combustible requerirá directrices de seguridad y operativas más estrictas en comparación con el transporte de amoníaco como mercancía, dada la frecuencia de transferencia sustancialmente mayor y la necesidad de configuraciones de transferencia más flexibles. Este estudio se basará en las directrices que se han desarrollado para la manipulación segura del amoníaco como mercancía, definiendo y luego integrando o superponiendo las directrices necesarias para la manipulación segura del amoníaco como combustible de aviación.
Aunque se ha llevado a cabo en Singapur, este estudio puede calibrarse a las condiciones operativas específicas de cada lugar para ayudar a avanzar en el despliegue del amoníaco verde como combustible de búnker en otros lugares.
"Al igual que ocurre con cualquier nuevo combustible de búnker, existen retos de seguridad y operativos asociados a su uso. GCMD ha decidido estudiar el bunkering de amoníaco como primer proyecto porque el amoníaco es uno de los combustibles ecológicos más eficientes desde el punto de vista energético. Este estudio para definir las condiciones de seguridad y funcionamiento del bunkering de amoníaco es fundamental para su eventual adopción en cualquier lugar. Hemos optado por encargar este estudio en Singapur; al ser este un país insular con gran densidad de población y un importante centro de abastecimiento de combustible, las estrictas directrices desarrolladas en este estudio serán probablemente extensibles a otros puertos".
Profesor Lynn Loo, director general de GCMD
"Nuestra investigación muestra que una serie de lagunas de seguridad pueden perturbar la velocidad y el éxito de la transición energética del transporte marítimo. La manipulación segura del amoníaco -uno de los combustibles más prometedores del futuro- es una de esas lagunas que debe cerrarse urgentemente, dada la amenaza que supone para los marinos y los buques si no se gestiona adecuadamente. Por lo tanto, estamos encantados de asociarnos con Surbana Jurong y la Academia Marítima de Singapur en esta iniciativa pionera, que esperamos que siente las bases de unas sólidas directrices de seguridad para el abastecimiento de amoníaco con aplicabilidad en todo el sector".
Knut Ørbeck-Nilssen, director general de DNV Maritime,
Antes de la adjudicación de este estudio, GCMD firmó cartas de colaboración con 21 socios de la industria que han acordado compartir información técnica confidencial con el consorcio para poder hacer un conjunto sólido de recomendaciones a los reguladores. Además, más de 30 organizaciones de toda la cadena de suministro se han inscrito para formar parte del Panel de Consulta y Alineación de la Industria (iCAP), creado por el centro para solicitar aportaciones sobre las recomendaciones del estudio.
