Hapag-Lloyd ha hecho un pedido de 1.000 millones de dólares para seis portacontenedores de GNL de doble combustible y 23.500 TEU en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Las seis nuevas construcciones de más de 23.500 teu serían entregadas por DSME entre abril y diciembre de 2023.
DNV GL, la sociedad de clasificación líder en el mundo, y HHI Group, el astillero más grande del mundo, se han unido para embarcarse en el desarrollo de diseños de buques cisterna a prueba de futuro. En un reciente seminario web de la industria "Green Tankers towards 2050", al que asistieron más de 250 participantes de compañías navieras de todo el mundo, DNV GL y HHI Group presentaron los resultados de una nueva investigación conjunta y explicaron cómo las soluciones marítimas ecológicas pueden ayudar a los armadores y gestores a hacer frente a una normativa medioambiental más estricta ahora y en el futuro.
Clarkson Research Services ha proporcionado a sus suscriptores una instantánea de la cantidad de barcos - tanto los que se comercializan hoy en día como los que están en construcción - que no utilizan combustibles convencionales. Cabe destacar que, en términos de tonelaje, más de una cuarta parte de todos los buques que se construyen hoy en día no utilizan derivados del petróleo para supropulsión, según la nueva investigación.
Endesa ha previsto una inversión inicial de alrededor de 15,6 millones de euros, que después de un estudio detallado y la incorporación de la última tecnología del mercado, se elevará hasta más de 30 millones de euros para la adecuación de las instalaciones antes de 2023. Tras recibir la autorización de ampliación del plazo de la concesión de la actual instalación, por parte de la Autoridad Portuaria de Bahía de Algeciras, la nueva terminal alcanzará una capacidad de almacenamiento de alrededor de 4.080 metros cúbicos y un volumen de energía gestionada al año de 1.100 GWh.
La UE destinará alrededor de 27 millones de euros a la puesta en marcha de dos proyectos en España a través del mecanismo Conectar Europa CEF (Connecting Europe Facility), que promueve un transporte más sostenible y eficiente. En concreto, la Comisión Europea apoyará, entre otros, el desarrollo de dos nuevos proyectos de abastecimiento de gas natural licuado (GNL) a buques –bunkering- en los puertos de Barcelona y Algeciras, coordinados por Enagás
Con un tanque de 18.600 metros cúbicos, CMA CGM Jacques Saade está siendo abastecido con GNL mientras las operaciones de carga descarga se realizan(SIMOPS) . La operación de aprovisionamiento está siendo realizada por el Gas Agility, el mayor buque de aprovisionamiento de GNL del mundo. El Gas Agility está operado por la empresa francesa Total, que tiene un acuerdo con CMA CGM para suministrar 300.000 toneladas de combustible de GNL por año durante un período de diez años.