ship.energy 02-10-2020

Un prototipo de pila de combustible que podrá utilizar diferentes combustibles -incluyendo amoníaco verde y GNL- será probado en el centro de Energía Sostenible de Noruega antes de ser instalado en un buque cisterna para productos químicos de Odfjell.

Los principales asociados en el proyecto son Odfjell, el especialista en tecnología de pilas de combustible Prototech, Wärtsilä y Lundin Energy Norway.

"Nuestras pruebas muestran una reducción de CO2 de hasta un 40-45% cuando se utiliza GNL, en comparación con las soluciones actuales. El aumento de la eficiencia y la reducción del consumo de combustible también proporcionan un importante ahorro de costes, y el barco podrá navegar durante mucho más tiempo con la misma cantidad de energía.

El sistema también estará listo para funcionar completamente libre de emisiones desde los lugares donde, por ejemplo, el amoníaco está disponible para el abastecimiento de combustible",

Bernt Skeie, CEO de Prototech.

La tecnología también permite la captura directa de CO2, que será otra alternativa para la operación libre de emisiones cuando la logística para el manejo del CO2 esté disponible.

La alta eficiencia energética y la flexibilidad de la tecnología permitirán una reducción significativa de las emisiones desde el principio mediante el uso de la infraestructura actualmente disponible para el GNL - mientras que también se prepara para una operación libre de emisiones en línea con el desarrollo de la infraestructura para combustibles sostenibles en el futuro.

"Los barcos deben ser operados por 20-30 años, y necesitamos soluciones flexibles que puedan cumplir con los futuros requerimientos de emisiones. No tenemos tiempo para esperar, tenemos que pensar en cero emisiones ya ahora" .

Erik Hjortland, Director de Tecnología de Odfjell SE

El proyecto de la célula de combustible es uno de los caminos que estamos siguiendo. Nos centramos en la maquinaria en lugar de centrarnos en un solo tipo de combustible. La tecnología de la célula de combustible nos da una flexibilidad que asegura una operación ambientalmente eficiente, independientemente de los cambios de combustible que puedan ocurrir en los años venideros".

Hasta la fecha, el proyecto ha recibido financiación de Gassnova, NFR, y de los propios socios del proyecto.

Para mas informacion contactar:

Erik Hjortland, VP Technology, Odfjell: erik.hjortland@odfjell.com Tel: +47 416 96013
Bernt Skeie, CEO, Prototech: bernt.skeie@prototech.no Tel: +47 950 46 031
Ingve Sørfonn, Technology Director, Wärtsilä: ingve.sorfonn@wartsila.com Tel: +47 957 32 581
Arnljot Skogvang, Facilities Lead Alta Gohta Development, Lundin Energy Norway: Arnljot.skogvang@lundin-energy.com Tel: +47 474 53 848