La empresa suiza WinGD, desarrolladora de tecnología de motores marinos, ha publicado un nuevo libro blanco en el que expone los pasos que, en su opinión, permitirán a la navegación de altura descarbonizarse de acuerdo con las disposiciones de la OMI. La guía pretende ilustrar a los armadores sobre las opciones que pueden tomarse hoy con confianza para reducir drásticamente las emisiones, en lugar de esperar a la aparición de tecnologías "milagrosas".

24 Nov 2021 DNV publicó en Septiembre de 2021 la quinta actualización de su Informe de Previsión Marítima 2050 donde se analizan los escenarios de descarbonización del transporte marítimo y …

El sector marítimo internacional se reunió con un evento emblemático: Shaping the Future of Shipping, en Glasgow el sábado 6 de noviembre coincidiendo con el COP26. La conferencia abordó cuestiones estratégicas clave en el camino de la descarbonización del transporte marítimo, que está evolucionando rápidamente, y mostró sus esfuerzos para descarbonizar y ofrecer un futuro sostenible y equitativo para la industria

Las pruebas se llevarán a cabo en el "Stril Pioneer", un buque de suministro en alta mar (OSV) que actualmente opera con motores de doble combustible Wärtsilä 32DF que utilizan GNL como combustible principal. . Al utilizar una mezcla de amoníaco y GNL, las emisiones de CO2 del proceso de combustión se reducirán considerablemente

gas natural sintético (GNS) licuado del mundo marítimo. El ElbBlue, de 10.53 toneladas brutas, se abasteció de este combustible neutro en el puerto alemán de Brunsbuttel, cerca de Hamburgo, para realizar un viaje a San Petersburgo (Rusia), y está previsto un segundo abastecimiento de combustible cuando regrese a Alemania antes de continuar hacia Rotterdam.

La instalación, que representa una inversión de más de 10 millones de euros, se utilizará para suministrar GNL marino a los buques de gas de Brittany Ferries Salamanca y Santoña, que comenzarán a operar en 2022 y 2023 respectivamente.